在2024年F1巴西大奖赛的激烈角逐中，红牛车手马克斯·维斯塔潘以绝对优势夺得赛季第16场胜利。比赛在英特拉格斯赛道进行，维斯塔潘从杆位发车，全程未给对手任何机会，最终以1小时28分17秒345的成绩率先冲线，领先第二名法拉利车手查尔斯·勒克莱尔达12.8秒。这场胜利让维斯塔潘在车手积分榜上的领先优势扩大到187分，提前三站锁定年度总冠军。

比赛起步阶段便充满戏剧性，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿起步出色，在第一弯尝试超越勒克莱尔时发生轻微碰撞，导致前翼受损。虽然汉密尔顿坚持进站更换鼻翼后重返赛道，但这次事故让他跌至队尾。与此同时，迈凯伦车手兰多·诺里斯抓住机会升至第三，并与阿尔法·罗密欧车手瓦尔特利·博塔斯展开激烈缠斗。

维斯塔潘在领跑过程中展现了惊人的节奏控制能力，第25圈时已建立8秒领先优势。红牛车队策略组为他执行了完美的两停策略，使用中性胎-硬胎-中性胎的轮胎组合。荷兰人在比赛最后阶段做出全场最快单圈1分10秒332，再次证明RB20赛车在高温条件下的卓越性能。赛后维斯塔潘表示：“赛车今天的感觉完美无缺，团队制定的策略无懈可击。”

法拉利车队的勒克莱尔凭借稳定的发挥收获亚军，他在第32圈超越诺里斯后便牢牢占据第二位置。摩纳哥车手在赛后采访中坦言：“我们与红牛的差距仍然明显，但赛车平衡性比上周有明显改善。”诺里斯最终守住第三名，为迈凯伦车队带回本赛季第8个领奖台，他在最后10圈顶住了博塔斯的多轮进攻。

汉密尔顿的追击之路堪称本站最大亮点。更换鼻翼后他一路超车，第40圈时已追至第七位。梅赛德斯车队在第48圈为他换上软胎做最后冲刺，汉密尔顿接连超越阿尔本、阿隆索和塞恩斯，最终以第四名完赛。但车队过早进站的策略争议让其未能登上领奖台，汉密尔顿在无线电中无奈表示：“我们本可以做得更好。”

中游集团的争夺同样激烈，阿尔派车手奥康凭借晚进站策略从第15位发车最终获得第七，拿到6个宝贵积分。哈斯车队则遭遇灾难性周末，马格努森因引擎故障退赛，霍肯博格仅列第14名。威廉姆斯车手阿尔本在比赛尾声与角田裕毅发生碰撞，引发安全车，但最终仍以第九名完赛。

此役过后，红牛车队以687分提前卫冕车队总冠军，法拉利和梅赛德斯分别以524分和491分位列二、三位。车手积分榜上，维斯塔潘以425分高居榜首，佩雷兹238分位居第二，勒克莱尔219分排名第三。下一站拉斯维加斯大奖赛将于两周后举行，各车队将在夜间街道赛道上展开新一轮较量。